Với doanh nghiệp logistics, giao hàng hay vận tải, nhiên liệu là khoản chi phí khó tránh nhưng hoàn toàn có thể kiểm soát. Đặc biệt khi doanh nghiệp vận hành hàng chục, hàng trăm phương tiện và xử lý hàng nghìn đơn hàng mỗi ngày, chỉ một phần quãng đường di chuyển không cần thiết cũng có thể khiến chi phí vận hành tăng lên đáng kể.
Nhưng vấn đề nằm ở đâu?
Không phải lúc nào chi phí nhiên liệu tăng cũng do giá xăng. Một phần chi phí có thể đang “nằm trên đường” - trong chính những tuyến giao hàng chưa được tối ưu.
Vậy nếu doanh nghiệp có thể giảm những kilomet không cần thiết, phân bổ đơn hàng hợp lý hơn và sắp xếp lại thứ tự điểm giao, khoản chi phí đó sẽ thay đổi như thế nào?
Đây chính là bài toán mà Route Optimization - tối ưu lộ trình có thể hỗ trợ doanh nghiệp logistics giải quyết.
Hãy thử hình dung một doanh nghiệp có 30 xe giao hàng. Mỗi xe thực hiện khoảng 20 điểm giao mỗi ngày. Chỉ cần mỗi xe chạy dư thêm 20 - 30km do phân tuyến chưa hợp lý, tổng quãng đường phát sinh của toàn đội xe đã có thể lên đến hàng trăm, thậm chí gần 1.000 km mỗi ngày.
Những kilomet này không tạo thêm đơn hàng, không tạo thêm doanh thu. Nhưng doanh nghiệp vẫn phải trả tiền nhiên liệu, thời gian tài xế và chi phí vận hành phương tiện. Đáng nói hơn, khi số lượng đơn hàng tăng, việc phân tuyến thủ công càng khó kiểm soát.
Với vài chục điểm giao, con người có thể xử lý bằng kinh nghiệm. Nhưng khi lên đến hàng trăm hoặc hàng nghìn điểm giao, việc tìm ra phương án tối ưu bằng cách thủ công gần như trở thành một bài toán không thể kiểm soát hoàn toàn.
Khi muốn giảm chi phí nhiên liệu, doanh nghiệp thường nghĩ đến việc kiểm soát mức tiêu hao của từng xe, hạn chế xe chạy không tải hay theo dõi hành vi tài xế.
Đó đều là những yếu tố quan trọng. Tuy nhiên, có một câu hỏi khác cần được đặt ra: “Xe có đang chạy nhiều hơn mức cần thiết để hoàn thành cùng một khối lượng công việc hay không?”
Chẳng hạn, một xe cần giao 15 đơn trong cùng một khu vực. Nếu sắp xếp điểm giao hợp lý, xe có thể hoàn thành toàn bộ đơn hàng với một tuyến đường ngắn và liên tục.
Nhưng nếu các điểm giao được sắp xếp không hợp lý, xe có thể phải giao từ Điểm A đến Điểm B, sau đó quay ngược lại khu vực A và đến Điểm C, cuối cùng là vòng sang khu vực D.
Đơn hàng vẫn được giao đủ, nhưng quãng đường đã dài hơn, thời gian di chuyển cũng lâu hơn và lượng nhiên liệu tiêu thụ cũng tăng theo. Đây chính là “chi phí ẩn” mà doanh nghiệp có thể đang phải trả mỗi ngày mà không dễ dàng nhận ra.
Về bản chất, Route Optimization giúp doanh nghiệp nhìn toàn bộ bài toán giao hàng cùng lúc. Thay vì điều phối từng xe riêng lẻ, hệ thống có thể xem xét danh sách điểm giao và đội xe để tìm phương án phân bổ, sắp xếp tuyến phù hợp hơn.
Cùng một danh sách điểm giao nhưng chỉ cần thay đổi thứ tự ghé điểm, tổng quãng đường có thể khác nhau. Route Optimization giúp tìm ra thứ tự phù hợp hơn thay vì để điều phối viên hoặc tài xế tự quyết định dựa trên kinh nghiệm.
Đây là yếu tố có liên quan trực tiếp đến nhiên liệu. Khi tổng quãng đường của đội xe được giảm xuống, doanh nghiệp có cơ hội giảm lượng nhiên liệu tiêu thụ tương ứng.
Đặc biệt với doanh nghiệp có đội xe lớn, một khoản giảm nhỏ trên từng chuyến khi nhân lên theo hàng trăm hoặc hàng nghìn chuyến có thể trở thành một khoản tiền rất đáng kể.
Một tuyến giao hàng tối ưu không chỉ mang lại lợi ích ở khoản nhiên liệu. Khi xe hạn chế chạy vòng và di chuyển hiệu quả hơn, doanh nghiệp còn có thể:
Để tối ưu lộ trình giao hàng, doanh nghiệp không nhất thiết phải thay đổi toàn bộ hệ thống đang sử dụng. Doanh nghiệp có thể tích hợp Maps API vào nền tảng quản lý, hệ thống giao hàng hoặc phần mềm logistics hiện có, giúp doanh nghiệp đưa dữ liệu bản đồ và thuật toán tối ưu trực tiếp vào quy trình vận hành.
Trong đó, với bài toán một phương tiện cần di chuyển qua nhiều điểm giao, TSP API giúp tính toán và sắp xếp lại thứ tự các điểm đến để tìm ra lộ trình phù hợp hơn, từ đó tối ưu quãng đường và thời gian di chuyển.
Thay vì chỉ sử dụng bản đồ để “tìm đường”, doanh nghiệp có thể khai thác dữ liệu bản đồ và thuật toán để tối ưu cách xe vận hành, hạn chế quãng đường không cần thiết và nâng cao hiệu suất giao hàng.
Liên hệ VIETMAP SOLUTIONS để tìm hiểu thêm về Maps API và trải nghiệm demo tại: https://tools.vietmap.vn/solutions/logistics/route-optimization
Chia sẻ bài viết này
Công cụ và chiến lược mà chúng tôi có để giúp doanh nghiệp phát triển.
Câu trả lời có thể không đơn giản như bạn nghĩ. Trong các nền tảng đặt xe, khoảng cách trên bản đồ chỉ là một trong nhiều yếu tố được sử dụng để quyết định phương tiện nào có khả năng tiếp cận khách hàng tốt nhất. Bởi khoảng cách trên bản đồ không đồng nghĩa với khoảng cách di chuyển thực tế. Vậy hệ thống sẽ chọn ai?
Nhiều doanh nghiệp vẫn đang sử dụng các hệ thống định tuyến được thiết kế cho xe ô tô hoặc xe tải thông thường. Điều này khiến không ít chuyến xe container gặp phải những tình huống ngoài ý muốn như đi vào đường cấm, phải quay đầu, hoặc mất nhiều thời gian để tìm lộ trình thay thế.
Một tuyến đường không tối ưu không chỉ khiến xe chạy xa hơn vài kilomet, mà nó có thể kéo theo hàng loạt chi phí vận hành phát sinh mỗi ngày mà doanh nghiệp khó nhận ra ngay lập tức.
